Ford Genesis cu șase cilindri, aspirație naturală
Timik Engines furnizează motoare diesel aspirate natural, complet recondiționate, pentru tractorul Ford 7840, parte a seriei PowerStar 40 de la Ford, construită la fabrica din Basildon, Essex.
Fabricat între 1991 și 1995, modelul 7840 a înlocuit tractoarele din seria 10 și a introdus o cabină mai rafinată, un sistem hidraulic îmbunătățit și opțiuni de transmisie actualizate. Era disponibil în trei variante: 7840S cu o transmisie cu opt trepte, 7840SL cu SynchroShift cu 12 trepte și 7840SLE cu o cutie de viteze Pulse Command cu 16 trepte și un sistem hidraulic cu senzor de sarcină cu centru închis.
Modelul 7840 s-a situat în centrul gamei PowerStar 40, oferind suficientă putere pentru lucrări arabile și de creștere a animalelor, rămânând în același timp ușor de gestionat pentru uzul general în ferme. Disponibil în configurații cu tracțiune pe două roți și pe patru roți, a fost adoptat pe scară largă în fermele mixte și în exploatațiile arabile din Marea Britanie și Irlanda.
Motorul Ford Genesis, în esență, a reprezentat un pas semnificativ înainte față de unitățile anterioare din Seria 10, având o chiulasă cu 12 supape și un echipament de injecție revizuit, conceput pentru a oferi o eficiență îmbunătățită și o combustie mai curată.
Combinația de putere accesibilă și simplitate mecanică a tractorului i-a adus un număr mare de utilizatori în rândul operatorilor care își întrețin propriile utilaje.
Motorul aspirat natural montat pe Ford 7840 este Ford Genesis diesel cu șase cilindri, răcit cu lichid, cu o cilindree de 6.6 litri, cu un alezaj pătrat și o cursă de 112 x 112 mm. Are o putere nominală de 100 CP (73.5 kW) la 2,100 rpm, cu un raport de compresie de 17.5:1 și o ordine de aprindere de 1-5-3-6-2-4.
Timik Engines recondiționează această unitate la specificațiile complete, restaurând blocul, chiulasa, arborele cotit și ansamblul rotativ la toleranțele originale din fabrică. În cazul în care un motor 7840 a acumulat ore semnificative de funcționare sau prezintă semne de uzură, o unitate complet recondiționată este cea mai fiabilă și rentabilă cale de a reveni la starea de funcționare completă.
Blocul motor este alezat la valoarea standard, fiind montate cămăși noi. Chiulasa este recondiționată, cu scaunele supapelor tăiate din nou și supape noi montate. Arborele cotit este rectificat la toleranțe precise.
Toate motoarele sunt recondiționate în atelierul nostru curat, cu pistoane și segmenți noi, rulmenți, pompă de ulei, pompă de apă și set complet de garnituri. Echipamentul de injecție a combustibilului este recondiționat, iar turbocompresoarele sunt înlocuite, acolo unde este cazul.
Fiecare motor este testat cu dinamometru pentru a confirma puterea corectă, presiunea uleiului și temperaturile de funcționare. Motoarele sunt vopsite și pregătite pentru livrare cu documentația completă.
Prețurile nu includ TVA.
Blocurile motor ale tractoarelor Ford sunt predispuse la pori microscopici și goluri de turnare care pot permite lichidului de răcire să pătrundă în ulei în timp. Tratamentul pentru porozitatea blocului sigilează aceste goluri folosind un proces de impregnare în vid, în care rășina este trasă în orice căi de scurgere și întărită sub presiune. Acest lucru prelungește semnificativ durata de viață a motorului și reduce riscul de contaminare a lichidului de răcire după reconstrucție. Recomandăm acest tratament pentru toate motoarele Ford unde fiabilitatea pe termen lung este o prioritate.
Toate motoarele sunt furnizate pe bază de schimb. Ne trimiteți motorul existent, iar noi vă returnăm o unitate complet recondiționată. Dacă nu aveți un motor donator, contactați-ne pentru a discuta opțiunile de suprataxă.
Motoarele donatoare trebuie să fie complete (blocul, chiulasa, arborele cotit și piesele turnate majore intacte). Motoarele cu avarii grave pot suporta costuri suplimentare. Contactați-ne înainte de expediere pentru evaluare.
Timik Agricultural Ltd, Ferma Church House, Clewers Hill, Waltham Chase, Southampton, SO32 2LN, Regatul Unit